En los últimos años hemos sido testigos de numerosos incidentes en los ferrocarriles europeos debido a un mal estudio del ancho de vía. Tenemos el ejemplo francés de la SNCF en 2014 con la llegada de nuevos modelos de trenes que no se correspondían con el tamaño de los andenes de determinadas estaciones de Ile-de-France. Más recientemente, a principios de 2023, también tenemos el ejemplo español de RENFE con el problema del tamaño de los trenes que no pasan por determinados túneles en las provincias de Asturias y Cantabria, en el norte de España. Sin embargo, anticiparse y evitar estos inconvenientes es posible…
Gracias a la tecnología LiDAR 3D combinada con la inteligencia artificial, es posible comprobar las distancias de seguridad, evaluar el tamaño de una plantilla en una infraestructura ferroviaria y así anticipar posibles riesgos de colisiones, ¡todo ello utilizando un gálibo 3D sobre una nube de puntos!
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