InfraBIM Open 2024 Conférence !

En janvier dernier, notre Ingénieur R&D, Eric Bazan, et Evrim Kor de setec ferroviaire, ont présenté une conférence à Lyon lors de l'InfraBIM Open 2024.  Pour ceux qui n'ont pas pu assister à cet événement, voici le résumé de cette conférence.... 

Abstract

SNCF Réseau, premier gestionnaire d'infrastructures ferroviaires en France, s'engage à développer des solutions nouvelles et innovantes dans toutes les facettes de l'ingénierie des infrastructures ferroviaires. Depuis des années, ils collectent des nuages ​​de points 3D de leurs infrastructures. Cependant, un chaînon manquant critique est l’absence d’un outil numérique capable d’extraire automatiquement la géométrie détaillée des voies ferrées, y compris l’alignement et le profil. En collaboration avec The Cross Product (TCP) et setec ferroviaire, SNCF Réseau mène un projet pilote novateur. L'objectif principal du projet est de développer des algorithmes automatisés de pointe capables d'analyser la géométrie des voies ferrées directement à partir de nuages ​​de points 3D.

La solution logicielle proposée gère automatiquement à la fois les éléments horizontaux tels que les tangentes, les courbes et les spirales, ainsi que les éléments verticaux tels que les pentes, les rampes et les courbes, tout en respectant les contraintes géométriques. Ce développement marque une étape cruciale dans l’amélioration de la qualité et des performances de l’ingénierie au sein de l’infrastructure ferroviaire.

Une fois l'analyse terminée, le logiciel génère les paramètres géométriques cruciaux, y compris la définition des courbes horizontales et verticales, ainsi que les valeurs de dévers. Ces précieuses données peuvent actuellement être exportées au format LandXML (et dans un avenir proche, elles seront également accessibles via la norme IFC4.3), prêtes à être exploitées dans des logiciels tels que Civil 3D, GeoRail, RailComplete. De plus, ces données constituent une étape vers la génération de fichiers IFC, qui incluent des objets de conception, offrant la flexibilité et la compatibilité de l'écosystème BIM.

Le processus de notre algorithme est le suivant :

Il est crucial que les résultats automatisés soient rigoureusement comparés aux données de terrain pour valider la pertinence et l'exactitude de l'approche.

Pour valider la preuve de concept au sein du projet pilote, des essais expérimentaux sont actuellement en cours dans le cadre du projet Haute Performance Marseille-Vintimille, qui se concentre sur la mise en œuvre de la technologie européenne ERTMS niveau 3. Ces expériences visent à réaliser des calculs précis de la géométrie des voies ferrées existantes, aboutissant à des données LandXML précises et à des modèles de voies pertinents au format IFC.

L'innovation proposée est compatible avec les formats de nuages ​​de points standards tels que .las ou .laz, ce qui en fait un outil précieux pour encourager les gestionnaires d'infrastructures ferroviaires à ouvrir leurs données pour une collaboration et une analyse améliorées.

En tant qu'ajout crucial au processus de numérisation vers BIM dans l'analyse ferroviaire, l'automatisation de l'analyse des nuages ​​de points 3D via notre solution promet d'améliorer l'exploitation, la maintenance et la gestion des actifs des infrastructures ferroviaires. L'exportation des données au format IFC favorise l'ouverture, la collaboration et la confiance dans l'ensemble du processus.

Nous pensons que cette automatisation sera bientôt entièrement mise en œuvre, permettant la reconstruction complète des conditions des infrastructures existantes en une représentation complète de Building  Information Modeling (BIM). Cela permettra aux propriétaires d’infrastructures de lancer efficacement la création de leurs jumeaux numériques tout en obtenant un aperçu des coûts associés.

Suivez-nous sur Linkedin!